| Грузоподъемность | 25.19 т |
| Собственный вес | 8.595 т |
| С ТEВS-E |
| Масса перевозимого груза, с холодильно-обогреательной установкой(ХОУ) и полным топливным баком (105л) | 25190 кг |
| Масса снаряженного полуприцепа,с ХОУ и полным топливным баком (105л), не более | 8595 кг |
| Полная масса полуприцепа, не более | 34500 кг |
| Высота седельно — сцепного устройства тягача должна быть | 1150-1250 мм |
| Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, в стандартном положении | 2040 мм |
| Размеры кузова-фургона наружные/внутренние (по стенкам), мм. |
- — длина — 13560/13410
- — ширина — 2600/2460
- — высота — 2635/2425
|
| Объём кузова | 80 м в куб |
| Максимальная скорость движения полуприцепа | 100 км/ч |
| Холодильно-отопительная установка(ХОУ)"Carrier" и «Thermo King» | Диапазон поддеживаемой температуры внутри фургона от −20 гр.С до +12 гр.С
Фреон — R404 A (Du Pont),кг. — 6,35
Потребляемое топливо — дизельное
|
| Подвеска | Зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами. |
| Подъёмная передняя ось | входит в базовую комплектацию |
| Оси колес | Модель 1042 производства ООО МЗ «ТОНАР» |
| Колеса | Дисковые 11,75×22,5 |
| Шины | — Бескамерные 385/65R 22,5 |
Рабочая тормозная система
| — С двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа. |
| Стояночная тормозная система | — Механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях. |
| Аварийная тормозная система | — При обрыве соединительных магистралей с тягачом — рабочие тормозные камеры всех осей;При утечке воздуха из системы полуприцепа — пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях. |
| Электрооборудование | — Выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В |
| Опорное устройство | — опорное устройство на 24т. в исполнении, не требующего значительного технического обслуживания. |
| Рама | — Сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами. Шкворень можно переставлять вперёд на 320мм. |
| Полуприцеп сертифицирован и отвечает требованиям «Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок(СПС)» ЕЭК ООН. | Протокол испытания № 103/2000(МТТ/VAKOLA, Vihti, FINLAND). |
