Подходит для эксплуатации с тягачом на пневмоподвеске с колесной формулой 4х2
Размеры
Максимальные размеры шасси, мм:
- — длина 16 300;
- — ширина 2 500;
- — высота 1 200;
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150;
Колея, мм 2 040;
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм 1850;
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм: 2180;
Масса
Полная масса рефрижератора в сборе не более, кг 35 500
Масса снаряженного шасси, кг 4 500
Распределение полной массы, кг:
- — на седельно-сцепное устройство 11 500
- — на подвеску 24 000
Шасси
- — два лонжерона двутаврового сечения, соединенные между собой поперечными балками, несущие полосы выполнены из низколегированной стали компании OVAKO (Швеция), работающей в температурном режиме от -40 °С до +70 °С.
- — шкворень SAF-HOLLAND/ JOST (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55 00. устанавливается в одном положении.
- — опорное устройство SAF-HOLLAND/ JOST/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
- — пластиковый инструментальный ящик.
- — рамка под номер.
- — 2 противооткатных упора (башмака).
- — корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 1 крепление запасного колеса.
- — боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73 00.
- — пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями, брызговики за задней осью.
- — заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.
Осевые агрегаты
3-х осный агрегат BPW или SAF (Германия) барабанного типа, с усиленной подвеской для жестких дорожных условий, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг.
Пневматическая подвеска с регулятором тормозных сил.
Колеса и шины
- — колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное).
- — шины размерностью 385/65R22,5 Kormoran.
- — стальные диски 22,5х11,75.
Тормозная система
- — пневматическая тормозная система BPW/WABCO/HALDEX с EBS 2S-2M.
- — датчики EBS на второй оси.
- — тормозные камеры мембранного типа.
- — стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
- — две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
- — розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
Электрооборудование ASPOEK/VIGNAL с напряжением в сети 24 вольта.
- — 2 передних габаритных фонаря белого цвета.
- — 8 габаритных боковых фонарей.
- — 2 фонаря освещения номерного знака.
- — 2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
- — 2 контурные задние фонари в резиновых кожухах.
- — 2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом).
Покраска
- — все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
- — стальная боковая защита;
- — диски колес серебристого цвета;
- — специальная двухслойная окраска высококачественной двухкомпонентной акрил-полиуретановой грунт-эмалью Procoat AP 259 SC RAL 9005(черная сажа), обладающей превосходной устойчивостью к механическому, химическому воздействию, УФ-лучам и атмосферным факторам, позволяет защитить раму от «подслойной» коррозии.
Стоимость полуприцепа КУПАВА на шасси MANAC — 2 400 000 рублей
